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サニー110GXとデフの重量色々

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おはようございます。

110GXセミレスの塗装が終わりました。

GX5ラインのデカールが付くと雰囲気が出ますよね~

ミラーを取り付ければ、板金屋さんから持ち帰り、TSエンジンとまでは行きませんが、結構なハイチューンの1300チューンエンジンを載せる準備をします。

エンジン等の詳細は、また後日アップしますね(笑)


サニーと言えば、110、310共に、ファイナルやLSDで悩んで居られる方も多いと思います。

入手可能なファイナル、LSDで言えば、下記デフを使うしかないですが、重量比較をしてみましたので、参考にしてください。

下、最初の写真は、左から、H145、H165、AE86デフ・・・2枚目は、左からAE86、H165、H145です。

大きさの違いが良く解るでしょ(笑)

サニーのH145・・・12,5kg   H150・・・14kg   H165・・・16,5kg

参考に、KP61の5,6インチ・・・12kg   AE86、6,7インチ・・・19kg

110サニーの場合は、H165やAE86デフを取り付けるとなると、ホーシングごとサニトラに変更する必要が在り、合計すると10kg以上の重量増しになるので、微妙ですが、310サニーの場合は、元がH150ですので、AE86デフを使用しても5kg増しと言う事ですね!

街乗りの場合は、どれを選択しても、ほとんど影響しないと思いますので、加工の手間と金額で考え、手に入り易い物を選択すれば良いと思います。

ただ、1kgでも軽量にしたい、レース用としては、ましてや、バネ上の重量増しは避けたい所ですが、サニー、KP共に、ファイナルどころか、LSD自体が手に入りにくくなっているので、比較的入手が安易な、AE86デフに移行して行くのは時代の流れかもしれませんね(涙)

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どんな些細な事でも良いので、是非、コメント書いてくださいね(笑)


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テーマ : 車関係なんでも
ジャンル : 車・バイク

MT,ドラムカバー、重量



ご存知、ベレット,アルフィンドラムカバーの片側重量は、2,2kg

ノーマルは、3,5kg

その差、1,3kgは、交換の価値有り。

56A5速の重量は、20kg

60L5速の重量は、25kg

60の4速は、20kg

H145とH165の、ホーシングの重量差



H145とH165の、ホーシングの比較写真と重量差

写真の状態で、H145,42kg   H165,52kgです。

10kg差は、待ち乗りでは、ほとんど影響ないでしょうが、レース中の板バネには影響するでしょうね。

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