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KP61、4AG公認車検準備

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おはようございます。

KP61の公認車検の準備をしています。

4AGエンジンのスワップや、T50ミッションへの変更等は比較的容易に構造変更が出来ます。

特に今回の様にT50ミッションを使う場合は、強度計算も簡単になりますからね!

また、プロペラシャフトも長く加工すると面倒ですが、短くなるので強度計算は比較的容易です。

エンジン、T/Mを含め外装及び、足回りまで、出来る限り現在の形を変えずに車検を取れる様に考えていますが、基本的な部分で公認が不可能な所は、ノーマルに戻します。

例えば、安全タンク・・・クラッシュテストまで行えば公認は取れるかもしれませんが、コストを考えれば現実的には不可能ですね!

そして、金属が剥き出しのアルミのダッシュパネルも安全基準で不可なので、ノーマルに交換します。


上、最後の画像が、今回出来れば構造変更を取りたい部分・・・ピロ式ロアアーム!

文章で書くほど、簡単では無いですが、ロッドのピロは可能・・・アームのピロは難しいとされています。

つまり、ピロテンションロッドは可能だが、ピロロアアームは難しいと言う事です。

アームの形状、ピロロッドの太さ等、決まった計算式が在るので、それに適合するかを調べなければなりません!

細かく書けば、鉄板の厚みまで計算が必要です。

どうしても適合しない場合は、AE86ノーマルに交換しますけどね(笑)


下の画像が、改造申告書!

全ての構造変更を、この書類7~8枚程度を提出し申請します。

10数年前なら、公認を取るのに、本一冊分程の書類が必要でしたが、現在は随分と軽減されました!

と、言っても私は手伝いをするだけで、実際の「改造自動車等届出書」を製作してくれるのは、私の友人で店舗の一角を、私の奈良工場として提供してくれている・・・クロスアップです。

強度計算式から割り出し、今までの経験を生かして、大抵の公認は取ってくれますね(笑)

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直接交渉もOKです(笑)


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どんな些細な事でも良いので、是非、コメント書いてくださいね(笑)


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