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A型エンジン組み付け、他(2)

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おはようございます。

昨日の続きで、まずは、A12エンジンを組んで行きます。

モリブデングリスをたっぷり塗り、ピストンを組み付けクランクを回して見ます。

A12改、1300ccくらいであれば、クランク先端を手でつかんで何とか回るくらいの重さが丁度良いと思います!

カムシャフトは、74度・中心角108度・・・実際にはインテーク106度くらいで合せる方がいいですね(笑)

作業が遅れているので、ちょっとしたサービスとして、秘蔵の1本合わせマークのフロントカバーを付けます。

ついでに磨くのが嫌いなsatoおじさんですが、軽く研磨(笑)

そして、オーナーさん、持込のオプション・オイルポンプ!

画像では解りにくいですが、使い込むとギアの周りに傷が入り、油圧が上がりにくくなります。

このポンプも傷は在りますが、油圧が逃げるほどでは無いので、問題ないでしょう!

もう一点は、古い物ほど、リリーフバルブも傷だらけになり、最終的にはリリーフバルブの固着・・・油圧が無くなり、エンジンブロー!!

と、なりますが、リリーフバルブは非常に綺麗ですね(笑)

次は、バルタイを取り、ヘッドを載せる準備をします!


下の画像は、エンジン周りの作業をしていると「ちょいのりの調子が悪いから見て欲しい」と相方が・・・

自分で・・・と言いかけたら「俺はバイクは弄らん、satoさん見てよ」!

しょうがないので、点検・・・原因は、ゴミか何かで、メインジェットが少し細くなっていましたね!

ちょいのりの作業が終わったら、A15を組んで行きます。

昨日はクランクを組む所までで終了!

同時に2基、3基組んだ方が、基本的に同じエンジンなので、パーツの選択、ボルト、ナットの清掃等、能率が上がります。

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No title

今日はいつもより少し更新が早いですね!(ただ今23:33)
カムは加工カムですかね?作用しない部分が軸と同じ径になってますね(?)

No title

昨日立ち読みしました、エボQ。反響は如何ですか?

No title

こんにちは!

やっぱりA型の記事がしっくりきますね♪(笑)

エンジンの画像観ると落ち着くのはなんなんでしょう?(爆)

Re: No title

> 今日はいつもより少し更新が早いですね!(ただ今23:33)
> カムは加工カムですかね?作用しない部分が軸と同じ径になってますね(?)

数分ね(笑)

そう、加工カムですが、A型待ち乗りなら、これで十分です!!

Re: No title

> 昨日立ち読みしました、エボQ。反響は如何ですか?

う~ん、アクセスは、10%ほど増えたかな?(笑)

Re: No title

> こんにちは!
>
> やっぱりA型の記事がしっくりきますね♪(笑)
>
> エンジンの画像観ると落ち着くのはなんなんでしょう?(爆)

あは、そう~(笑)

A型ネタは、当分続くよ!

No title

原つきは見た目があんめりかっこよくない。でも、中を見るとすごく男前ですよね。
こういう男性になりたいですね。いずれは。
ランキングクリックしておきました。もしよかったらサイトに遊びにきてください。

Re: No title

> 原つきは見た目があんめりかっこよくない。でも、中を見るとすごく男前ですよね。
> こういう男性になりたいですね。いずれは。
> ランキングクリックしておきました。もしよかったらサイトに遊びにきてください。

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