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2012satoレース用マシン決定

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おはようございます。

また、BMWか~?・・・と言われそうですが、引越しの合間にネットで調べたりして楽しむのがストレス解消であり、仕事を続けるモチベーションになっています(笑)

PB110サニーエクセレント、510ブル2ドアセダン、アルファ1750GT、等々・・・色々悩みましたが、2012年satoおじさん(Uncle Sato)のレーシングカーは、BMW2002シュニッツアー仕様と決めました。

もう迷いません・・・2002の丸テール車両を提供して頂き、来年一年を掛けて製作していきますので、楽しんで下さい!

私のブログに遊びに来られる方は国産ファンの方が多いと思いますが、外車も国産もやることは同じです(笑)


外観的には、最初の画像のGr5仕様も多少考えましたが、やはり、やり過ぎですよね~(笑)

そこで、2~3枚目のツーリングカー仕様で行こうと思います。

その下の画像は、同じシュニッツアー仕様の車両と、TS仕様の丸オーバーフェンダーが付いたレーシングカーです。

オーバーフェンダーは、5ピースパーツとしてドイツ、UK、USAと各国で売られているのが、2002の人気の高さが伺えますね!

他にも、お馴染みアルピナ・ブリスター等も在りますが、皆さんの好みはいかがですか?

私の相方は、TS仕様に17インチホイルが格好良いと言いますが、私は四角いブリスターに出来れば13インチホイルがいいのですが、タイヤの選択が出来ないので15インチですかね~(笑)


下の画像は、2002に搭載された、色々なエンジン画像です。

最初は、シュニッツアーで独自に開発されたツインカム16バルブヘッドのエンジンです。

Gr5仕様は、このエンジンにターボが付いています。

そして、M10エンジンにスライドバルブ(トランペット)インジェクションを付けた画像とE30・M3のS14キャブ仕様エンジンが搭載された2002のエンジンルーム画像です。

最後2枚は、BMWエンジンの傑作と言われたフォーミュラー2用、M12エンジン・・・(ボアストローク89X80m)

ほんの僅かのバルブタイミングのズレを嫌い、フルギアトレーンになっていますね~!

私が20代前半は、まだM12が現役で雑誌で穴が開くほど眺めたのを思い出します(笑)

ちなみに、当時、0~400をやっていた頃、このM12エンジンの中古マーレーピストンを東名自動車から分けてもらい、LZ14コンロッドの組み合わせで、3L仕様としてドラックレースに出場していました。

今、あらためて見ても、機能的で美しいエンジンですよね~

これらのエンジンのベースは全てM10エンジン・ブロックを使用しています。

いかに素性が良いエンジンか解りますよね~(笑)


JCCAのFクラス・レースではシリンダーヘッドは自由となっていますが、ツインカム化は考えず、M10エンジンをストロークアップして直立に変更、2500cc・・・ビックバルブ、ハイカムで製作予定です。

頭の中のイメージでは既に出来上がっています(笑)

私は旧車ですのでシングルカムに拘り、シングルカム最速を目指したいと思います!!

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広告・・・新たなIDで、ヤフオクに、AE86、サニー、シビック等のパーツを出品しましたので、宜しければ、ヤフオクをクリックして覗いて下さい。

直接交渉もOKです(笑)


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2002

02はかっちょ良いですねぇ!

フルギヤトレインのカム制御は、ギヤ鳴りが凄そうですが、これがM12の音ですものねぇ。

完成が待ち遠しいです。

Re: 2002

> 02はかっちょ良いですねぇ!
>
> フルギヤトレインのカム制御は、ギヤ鳴りが凄そうですが、これがM12の音ですものねぇ。
>
> 完成が待ち遠しいです。

ありがとうございます!

ギュィ~ン!!

って、凄い音がしますもんね(笑)

やっぱりそうきましたか!

これってめちゃめちゃ楽しみな企画ですわ 私にとって!

Re: やっぱりそうきましたか!

> これってめちゃめちゃ楽しみな企画ですわ 私にとって!

あは、ブログのアクセス減るんじゃないかと心配です(笑)

おお~~。

02レースカー作製!
すごい楽しみです~~。

目が離せませんね!

Re: おお~~。

> 02レースカー作製!
> すごい楽しみです~~。
>
> 目が離せませんね!

ありがとうございます。

仕事の合間をぬって作業しますが、頑張ります(笑)

二枚目の画像のとかめちゃくちゃカッコイイっすね!

また楽しみな企画ですな♪

でも、でも・・・

アルファがお蔵って事じゃないか~?(泣)

Re: タイトルなし

> 二枚目の画像のとかめちゃくちゃカッコイイっすね!
>
> また楽しみな企画ですな♪
>
> でも、でも・・・
>
> アルファがお蔵って事じゃないか~?(泣)

あは、そうとも言うな~(笑)

また何時かやるよ!!

No title

やっぱりそうなったか・・・

でも「四角いブリスターに13インチ」、これはヤバイね(笑)
14インチでもいいから、少しでも小さいホイールは大賛成!
旧車はタイアの存在感も大事だし。

もしかしてコッチの事情も背中を押した(イライラして気持ちを煽った)かな?(笑)

管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

Re: No title

> やっぱりそうなったか・・・
>
> でも「四角いブリスターに13インチ」、これはヤバイね(笑)
> 14インチでもいいから、少しでも小さいホイールは大賛成!
> 旧車はタイアの存在感も大事だし。
>
> もしかしてコッチの事情も背中を押した(イライラして気持ちを煽った)かな?(笑)

おっ・・・久し振り~

そうやねんけど、14インチのスリックは売ってないんよ~

多少事情もあるかな?(笑)

1本カム 万歳 ^^)v

こんばんわ。

あれまぁ~ こんな事に成っていたんですね。


02のツーリングカーは、正直、大穴ですよ。
実は、5年ぐらい前に僕も企てたんですがパーツの具合で撃沈。
有りそうで無くて、有っても今迄はレースには成らなかった車両ですからね。

しかもシングル。
これも男前!
あえて、2本カムにしない所が僕は好きです。


車重800kgで200馬力。
ここら辺を狙うのかな?!

また、Fクラスに関西勢が参戦。
いいねぇ~ 
早く作ってね。

Re: 1本カム 万歳 ^^)v

> こんばんわ。あれまぁ~ こんな事に成っていたんですね。
> 02のツーリングカーは、正直、大穴ですよ。
> 実は、5年ぐらい前に僕も企てたんですがパーツの具合で撃沈。
> 有りそうで無くて、有っても今迄はレースには成らなかった車両ですからね。
>
> しかもシングル。
> これも男前!
> あえて、2本カムにしない所が僕は好きです。
> 車重800kgで200馬力。
> ここら辺を狙うのかな?!
>
> また、Fクラスに関西勢が参戦。
> いいねぇ~ 
> 早く作ってね。

ひさしぶり~・・・元気してた!!

まぁ~色々在ってね、こうなったんよ(笑)

900kg 230PSかな?

ウレシイですね~

わたしも、参考にさせて欲しいです!

Re: ウレシイですね~

> わたしも、参考にさせて欲しいです!

私は、BMWに関しては素人ですから、逆に教えてくださいね(笑)
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