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B110GX、青エンジン組み付け編(3)

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おはようございます。

正月も三日が過ぎ、メタボが気になる方も多いんじゃないですかね?(笑)

今年の正月は天気も良く過ごし易かったですね~

3日連続で紹介した、A型エンジンも組み上がりましたので、本日は完成披露です。

まずは、アルミ・ロッカーカバーまで付いた画像ですが、中々いけてるでしょ(笑)

タコ足とキャブは干渉の確認の為の仮組ですので未塗装ですが・・・

私の仕事としては、珍しく磨いたり、まめに塗装をしてあります!

正月ですからね(笑)

そして、カバーを付ける前のタペット調整・・・以前紹介した軽量化と重量合わせをしたロッカーアームが光っているでしょ~

A型のオイルストレーナーは、3種類在る様ですが、画像に在る大きくて傘の上面にも網が付いているのと、傘の小さい補強ステーが付いている物です。

画像に無いのは、傘が大きくて上面もフラットなのが、もう一種類です。

3種類の内、レース用で好まれるのは上面に網が在るタイプの様ですが、私は小さい物を使います。

レース中に振動で傘が折れて、一度エンジンブローさせていますからね!

やっぱり、軽くて補強ステーが在る方がいいですよね(笑)


下の画像は、フライホイルの選択です。

クロモリの軽量穴開きが3kg・・・自社軽量品が6kg・・・ノーマルが9,5kg!

ノーマルの10kg弱は、幾らなんでも重過ぎますよね~

逆に、クロモリ3kgも軽過ぎて1300ccのTSでは、トルクが無くなりましたが、今回の1508ccで、もう一度試して見たいと思います(笑)


最後は、10年ほど前に、まだ56AのO/Hパーツが出た時期に組んだとされる、GX5・56A・5速トランスミッション!

奈良の弟が大枚を叩いて購入!

確認の為、バラしましたが綺麗ですね~

そして、86少年と32小僧が磨いたケースに組み直して終了です(笑)

車両への搭載記事は、また後日行います。


PS・・・ランキングへのポチ有難うございました。

3日連続、1位をキープ・・・気持ちいいですね~(笑)

非常に在り難く、ご協力頂いた皆様に感謝しています!

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広告・・・新たなIDで、ヤフオクに、AE86、サニー、シビック等のパーツを出品しましたので、宜しければ、ヤフオクをクリックして覗いて下さい。

直接交渉もOKです(笑)


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