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昨日のお仕事

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おはようございます。

正月明けの仕事を始めたいのですが、まだまだメーカー関係が休みの為、部品が揃いません。

本格的に仕事になるのは、来週10日を過ぎてからでしょうね~

まずは、先日のA型エンジンを仕上げておきます。

オイルパンを組付け、タコ足に耐熱塗料を塗ります。

MSRキャブは、キャブの底にフロートケースが在るので、干渉の恐れが在りましたが、ロングマニを造ったので、問題無し!

綺麗に交わしています(笑)


下の画像は、240ZGに搭載されていた、L型3Lが嫁入りするので、清掃・梱包をしている所です。

中古の現状販売なので分解したまま発送しますが部品が足りているか、確認しながらの清掃作業です。

「自分で勉強しながら組みたいが、圧縮比の計算だけ、お願いします」との事なので、燃焼室容積を計ります。

発送用のパレットの上にパーツを並べて確認しながら箱詰めして行きます。

大物梱包は、時間が掛かりますよね~

少しA型を弄って、梱包していたら日が暮れてしまいました(笑)

明日からメイン工場と秘密工場の車両入れ替えをしたりと・・・2011年の本格的な作業開始です。

今年も、応援宜しくお願いします。

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広告・・・新たなIDで、ヤフオクに、AE86、サニー、シビック等のパーツを出品しましたので、宜しければ、ヤフオクをクリックして覗いて下さい。

直接交渉もOKです(笑)


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おはようございます。 タコ足の真上にフロート室…沸騰しそうですね。 ソレックスやウェーバーも同じですが、パーコレ対策はヒートプレートですか? それともMSRは熱に強い? な訳無いですよね~ スプロケットの送り先お願いしますね~

Re: タイトルなし

> おはようございます。 タコ足の真上にフロート室…沸騰しそうですね。 ソレックスやウェーバーも同じですが、パーコレ対策はヒートプレートですか? それともMSRは熱に強い? な訳無いですよね~ スプロケットの送り先お願いしますね~

はい、ヒートプレート取り付け予定ですが、レースでは必要無かったので、様子を見てからですね(笑)

はいはい~

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