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SPL311作業開始

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おはようございます。

やっとで非常にお待たせしている、SPL311の作業に取り掛かる事が出来ました。

これからの作業の流れを紹介します。

まずは、エンジンを降ろす準備ですが、補記類を外した所で、暫しストップ!

取り付け予定のMSRキャブがブレーキマスターと干渉するので、以前から考えていた方法の確認をします。

SPL311、SP311、CSP311と、同系列の車輌で、しかもブレーキ関連作業が3台共に在るので、同じ方式で解決したいと思います。

これは、他の車輌にも適応出来ます。

少し、気を持たせますが楽しみにしていて下さい(笑)


下の画像は、暫しストップのもう一つの理由です。

トランスミッションは、現在の71Aから、71Bに載せ替えますので、ミッションマウント・ブラケットを製作する必要が在ります。

そこで、エンジン位置(高さ)とミッション位置(ペラ)の確認をしてから降ろします。

その後、ダミーで組んである、71B・T/MとR型ブロックを仮組みして、車体にセットアップして、ミッションマウント・ブラケットを製作します!


エンジン本体は、クリアランスの確認、ラッピング等は終わり、数箇所のバランス取りを残すのみとなりました。

数日内には組み上がると思います(笑)

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直接交渉もOKです(笑)


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テーマ : 旧車
ジャンル : 車・バイク

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おはようございます。 やっぱしマスターあたりましたか… シリンダー3つ並ぶかな? 好きにして下さいね~

Re: タイトルなし

> おはようございます。 やっぱしマスターあたりましたか… シリンダー3つ並ぶかな? 好きにして下さいね~

無理すれば、付かない事も無いんですが、どちらにせよブレーキの効きが悪いでしょ!

トランク内にマスターバックを付けます。
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