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B110TS、フレーム補強、スポット溶接





フレーム補強、スポット溶接を、しているところです。

スポット溶接と言っても炭酸ガスの本格的な溶接です。(こちらの方がねじれに強いとのことです。)

当時は、ボディーの捻じれを、利用して、曲がったと言いますが、現在は、タイヤも足回りも当時とは違いますので、補強は、必要だと思います。

ただ、最低限の補強のつもりが、やり始めると、ここも、ここもと、切りが無くやり過ぎてしまいます。

写真の状態で、現在のレーシングカーの半分ほどでしょうか?

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