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110TS、MSRキャブ用、SPマニと丸ポートヘッド


110TS用のMSRキャブ、スペシャルマニが出来上がりました。

A型エンジンにMSRを取り付けるとフロート部分がEXマニと干渉するため、延長する為に通常は、マニの後ろ側にスペーサーを付けるのですが、同じ延長でもコスト無視で手間暇かけて製作するとこうなります。

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延長の為に、インマニの前に、アルミブロックを溶接したのには、もう一つ訳が在ります。

私の場合、ポートが小径、丸ポートですので、インマニ側との段差をアルゴン溶接で埋めると、マニの内側に溶接トーチが、入らず、どうしても思った形状にならない為、アルミブロックの丸穴をテーパー状に削り、ポート側に併せて、インマニ側も丸ポートに加工して在ります。

これで、ストレートでは在りませんが、バルブからキャブまで丸ポートで仕上げることが出来ました。

写真のMポ-トガスケットで、ポートのサイズが解ると思います。

CIMG2567_convert_20090626123932.jpg

CIMG2566_convert_20090626123900.jpg

CIMG2568_convert_20090626124021.jpg

燃焼室は、以前所有していた尾川ヘッドの良いと思う所は取り入れた、こんな感じです。

ポートの位置は、マニガスの上側になるようセット出来れば、ストレートポートになり効率は良いのですが、溶接等に手間とコストが掛かり、なお且つ、水漏れや、変形を心配しなければならないので、小径、丸ポートに加工しただけです。


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先ほどはど~も、、、

こうやって作るんですねえ。万力の向こうに見える
土の地面がいい感じですw

Re: 先ほどはど~も、、、

> こうやって作るんですねえ。

コメント有り難うございます。

あは、土の部分は、奈良の私の工場です(笑)

こんにちわ。

すごい!  まさに芸術品ですね~
この積み重ねが好結果を生むんでしょうね。

7月のレースは、仕事で行けそうもありません。
また、車載映像を期待してますが
やってもらえますか?

楽しみにしていますよ~

Re: タイトルなし

> また、車載映像を期待してますが
> やってもらえますか?

こんにちは、残念ですね~

車載映像はやりますよ~(笑)

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