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SR311、U20エンジン修理、入庫

おはようございます。

SP,SR311作業工程,他・・・の、カテゴリーで以前、足回りの修理で紹介した白のSR311が、エンジンOHで入庫しましたので、紹介します。

CIMG1529_convert_20090925125227.jpg

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CIMG1541_convert_20090925125337.jpg

「どうも調子が悪い、ロッカーガイドが外れる」等々の内容をお聞きして、預かり早々分解しました。

上の写真は、ローカーアームとりテーナーが叩いた痕です。

ヘッドを捲ると、ピストンとバルブが干渉していましたが、やはり、バルブも曲っていました。

燃焼室を良く見てください・・・インテークバルブの周りのシートリングの幅が違うでしょ!

CIMG1525_convert_20090925124922.jpg

CIMG1542_convert_20090925125409.jpg

CIMG1563[1]_convert_20090925125907

オイルパンを外すと?・・・んっ? 

上の写真が、何か変・・・??  おっと~・・・・クランクのカウンターが足りない・・・??

そうです、U20型にH20型のクランクが入っていたと言う訳です。

OHVのR型に、H型クランクを入れる事は有りますが、2次チェ-ンの在るU型には、クランク先端が短いはずなのに、どうなっているのかと良く見ると下の写真の様に、うまく繋いで在りました(笑)

40数年前の車両ですので、どこでどうなったのかは探りようも有りませんが、先人の知恵とでも言いましょうか、無い部品は流用でと頑張ったんでしょうね!!

最後の写真は、降ろす前にコンプレっション計測した時に気になった4番ピストンです。

見事に、リングがポッキリですね(涙)

CIMG1565_convert_20090925125434.jpg

CIMG1566_convert_20090925125501.jpg

PS、コメントの承認画面をなくす設定が出来ましたので、コメントを簡単に書くことが出来るようになりました。

どんな些細な事でも良いので、是非、コメント書いてくださいね(笑)

また、FC2と人気ランキングの「ランキング」が、随分下がってしまいました。

これからも頑張って更新していきますので、応援のポチ、コメント等で後押しを宜しくお願いします。



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No title

おはようございます。
OH不要に見える綺麗なエンジンですね!
クランクはR=H≒Uと言うことですか、シャフト延長は先端部それでキーが3個
人も車も一緒ですね(人間ドック受けなくちゃ)

Re: No title

> おはようございます。
> OH不要に見える綺麗なエンジンですね!
> クランクはR=H≒Uと言うことですか、シャフト延長は先端部それでキーが3個
> 人も車も一緒ですね(人間ドック受けなくちゃ)

確かに、1mmオーバーサイズのピストンが入っていたので、それほど昔ではなく、OHされたんでしょうね!

mukaさんも、H20クランクやっておきます~?

本人と車両の同時OHってのは、いかがですか?・・・(笑)

No title

ひょぇ~、、、でも走るんですねえ。。。

No title

satoさん
私の、CSPはヘッド鉄製(否アルミ)の真っ黒け、エンズンです。
H20にするとベアリングが2個余る!
果たしてこのコメントで合って居るのだろうか?(素人です)

Re: No title

> ひょぇ~、、、でも走るんですねえ。。。

はい、調子悪いですけどね(笑)

Re: No title

> satoさん
> 私の、CSPはヘッド鉄製(否アルミ)の真っ黒け、エンズンです。
> H20にするとベアリングが2個余る!
> 果たしてこのコメントで合って居るのだろうか?(素人です)

はい、合っています。

当然ブロックも交換です(笑)
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