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Z33、LSDとチンクチェント

おはようございます。

Z33のLSDの組み付けが終わりました。

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LSDは、クスコのRSタイプです。

サーキット走行をするので、ビリオンの油温計とセンサー、ローテンプサーモ等の交換をして、オーナーが街乗りでは恥ずかしいという事で外している、GTウイングを取り付ければ、終了です(笑)

余談ですが、サーモの箱を開けてビックリ!・・今時はサーモまでも、アッセンなんですね(驚)

素人でも簡単に交換出来る様になっているのか?・・・コスト面なのか?

何か、悲しいですよね(涙)

下のフィアットは、たまたま点検整備に入ったものですが、昨日アルファ、フィアットのディーラーの営業マンから、チンクで会社の維持が出来ているなんて話が出たので、写真を載せてみました。

確かに、ニューミニや、チンク、ベンツでもC等の小型の外車以外の、大型外車を、あまり町で見掛けなくなった様な気が・・・・あれだけ沢山のSクラスベンツなんかは何処に行ったのでしょうね?

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PS、コメントの承認画面をなくす設定が出来ましたので、コメントを簡単に書くことが出来るようになりました。

どんな些細な事でも良いので、是非、コメント書いてくださいね(笑)

また、FC2と人気ランキングの「ランキング」が、随分下がってしまいました。

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No title

こんばんは。orおはようございます。
サーモがアッセンブリーですか!
サーモ高価でしょうね、交換は誰でも出来るように簡単に(技術不要)
現在の車の典型でしょうね分解出来ない(コストダウン)アッセンブリー化は!

フィアット、VW、miniのようにCSPやSRの新車が欲しい(大笑)
今の日産じゃ無理、無理

Re: No title

> サーモがアッセンブリーですか!
> サーモ高価でしょうね、交換は誰でも出来るように簡単に(技術不要)
> 現在の車の典型でしょうね分解出来ない(コストダウン)アッセンブリー化は!
>

なんか、寂しいですよね~
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