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110TS 、#36エンジン組み付け(2)

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おはようございます。

昨日の続きですが、ピストンを入れ、まずは、トップを出し、ヘッドを載せる前に、純正プッシュロッドの軽量、重量合わせをします。

今回は、80/78度の非対称カムを入れ、10000回転近くを回してみるつもりですが、アルミのプッシュロッドでは少し不安が在るので、ノーマル加工を入れる事にしました(笑)

ヘッドを載せ、バルタイの計測・・・フルリフト時、IN、102・・・EX、105度で取りました。

下の写真は、まつおかさんから頂り受けた趣味で造ったと言う、アルミ、ビレットロッカータワーです!!

正直、特筆すべき効果が在るとは思えず、2/14は、上の写真のノーマルロッカータワーで走るつもりで一度は組んだのですが、手元に在ると、やはり、使ってみたくなりました(笑)

シムを入れれば、ロッカーアームのセンター出しと、ストレート形状により、捩れには強くなりますので、多少は、ロッカーシャフトの強化に貢献するかな?(笑)

ところが、純正より幅が狭く、結局幅の広い、ロッカーカラーを、もうワンセット製作するはめになりました!

手頃な材料が無く、100パイのジュラコン丸棒から30パイの削りだし!!

予定外の作業で時間が掛かり、昨日はここまで・・・(涙)

あは、でも、やっぱり見た目はかっこいい(笑)

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まいど!

その、ジュラコンでしたっけ?素材・便利そうですね!

No title

おはようございます。 全円止めるツールさっそく活躍してますね。・・・・・・・   ジュラコンは加工しやすいですが、ジュラルミンと比べどちらがベストなんでしょうか?ジュラコンすぐ減りそうな気しますが・・・

Re: まいど!

> その、ジュラコンでしたっけ?素材・便利そうですね!

200度くらいまでの熱でしたら、大丈夫なジュラコンが在り、確かに便利ですね(笑)

Re: No title

> おはようございます。 全円止めるツールさっそく活躍してますね。・・・・・・・   ジュラコンは加工しやすいですが、ジュラルミンと比べどちらがベストなんでしょうか?ジュラコンすぐ減りそうな気しますが・・・

熱に強いタイプのシュラコン自体に潤滑成分を含んでいますので、摺動部分には持って来いの材料ですね!

アルミに比べれば、磨耗はしますね(笑)

私のレースで1年くらいは使えるかな?

No title

こんばんわ。

明日、夕方には御殿場入っています。
多分、7時頃からご飯です。

でわでわ  ^^)v

Re: No title

> こんばんわ。
>
> 明日、夕方には御殿場入っています。
> 多分、7時頃からご飯です。
>
> でわでわ  ^^)v

あは、まだエンジン積んでない!

明日、7時頃出切るかな?(笑)

はじめまして

はじめまして。
ブログは以前から拝見させていただいておりました。
JCCA、Fクラス30番の240Zのドライバーです。

14日は富士ですかね?
私も走る予定です。
Zでは無いですが・・・

今後ともよろしくお願いします。

Re: はじめまして

> はじめまして。
> ブログは以前から拝見させていただいておりました。
> JCCA、Fクラス30番の240Zのドライバーです。
> 今後ともよろしくお願いします。

こんばんは、こちらこそ宜しく~(笑)

Zじゃなきゃ解らないので、声掛けてくださいね!

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