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S30、RB25エンジン、スワップ作業(3)

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おはようございます。

ブレーキ配管のキャリパー側以外が、ほとんど出来上がりました。

角度を合わせながらパイプを曲げ、カット後、フレアーナットを入れフレアーを造って組んで行きます。

パイプの固定は、固定穴付きのタイラップで止めます。

タイラップを止めるのは、タッピングビスでも良いのですが、先の尖った部分が何に干渉するか解らないので、ナットリベッターでナットを打ち込み、ボルトで固定します。

特に室内や、タイヤハウス内側に先端が出る場合のタッピングビス使用は、他の作業をする際に危険ですので、避けたいですね(笑)


ブレーキマスター本体もR33スカイライン用を使用する為、Pバルブが必要なくなりますので、フロントは3方ジョイントまでとキャリパーまでの全てを造り直します。

3方ジョイントはサニトラ用を使用しました!

リアはマスターからリアの3方ジョイントまで、1本になる様、全て引き直します。

エンジンルーム内の作業はこれで一段落ですね(笑)

次回は、エンジン・T/Mを載せる所をアップします。

以前ブレーキ配管に付いて問い合わせが在りましたので、参考にしてください。

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No title

今回のスワップはストリートですよね?

レース仕様の場合は前後バランス変更とかするんですか?
それともマスターの配分のまま?
(?ばっかり・・・)

Re: No title

> 今回のスワップはストリートですよね?
>
> レース仕様の場合は前後バランス変更とかするんですか?
> それともマスターの配分のまま?
> (?ばっかり・・・)

そう、ストリートです。

レース用の場合は、リアの途中に調整式Pバルブを入れる事が多いですね!

馬鹿でかい、キャリパーに換えない限りは、ノーマルマスターで充分ですね(笑)

No title

ご苦労さんです。
S30Z系は...エンジンルームに余裕があるから!
大きいマスターバックが付けれるか良いですね。

追伸
ハコ4Drのガラス...
貸してくけれる人...いるんですが!
梱包等々を?どーしようか、検討中です。
また、連絡します。

Re: No title

> ご苦労さんです。
> S30Z系は...エンジンルームに余裕があるから!
> 大きいマスターバックが付けれるか良いですね。
>
> 追伸
> ハコ4Drのガラス...
> 貸してくけれる人...いるんですが!
> 梱包等々を?どーしようか、検討中です。
> また、連絡します。


あは、S30は広いですからね!

4ドアのガラス、改47さんが預かっていただけませんか?

8末か9月初めに、引き取りに上がります。

No title

パワステ良いですねぇ、最近は電動化されてコンパクトになってきましたものね。
重くなりますがもっと旧車を普段から気軽に楽しめるかもしれませんね。
エンジンマウントはどんな風に付くのでしょうか色々楽しみにしております。
エンジンの位置が高くなるのも嫌ですし元より前になるもの…ですしね。でも広いエンジンルームはアレンジが効いてやっぱり良いですね。

Re: No title

> パワステ良いですねぇ、最近は電動化されてコンパクトになってきましたものね。
> 重くなりますがもっと旧車を普段から気軽に楽しめるかもしれませんね。
> エンジンマウントはどんな風に付くのでしょうか色々楽しみにしております。
> エンジンの位置が高くなるのも嫌ですし元より前になるもの…ですしね。でも広いエンジンルームはアレンジが効いてやっぱり良いですね。

あは、今の時代はやはり電動でしょうね~

エンジンマウントはお盆開けです(笑)

確かにエンジンルームの広いのは、助かりますね!
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