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CF-L型エンジン関連記事(1)

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おはようございます。

昨日は、岐阜のマエカワエンジニアリングさんまで、CF-L型エンジンパーツを引き取りに行ってきました。

夕方到着しましたが、まだ最後の加工・・・オイルフィラーキャップのネジ切りをされていました。

1枚目2枚目の画像は、その模様ですね!

そして、フロントカバー(スプロケカバー)が付き、リアの水穴蓋が付きました。

リアの蓋は、一応、10基分の造り置きがして在りました(笑)

借り組み画像は、本日の雑誌取材模様と一緒に明日、アップしますね!!


下の画像は、岐阜のマエカワさんの所から少し回り道をして、愛知県の安城市に在る、OMRと言う、L型ゼロヨンの世界では老舗で、有名なショップに寄り道してきました(笑)

工場に入って、まず目に飛び込んで来たのが、コスモスポーツ!!

何をしているのかと思えば、13Bにスワップしているそうです。

同じロータリーでも、載せ換えと言うレベルではなく、スワップなる手間が必要だそうです(笑)

OMRさんでは、私のリンク記事内、build a cross flow cylinder head like 'LY28' でも多少紹介していますが、私のRB20ヘッドの様に入手と加工が容易な方法は取らず、敢えて、RB30ヘッド・クランクを使用・・・ロングストローク、ハイデッキブロック仕様の、完全なワンオフでクロスフローのL型、3200ccを製作中です。

以前から情報交換はしていましたが、カムカバー・フロントカバー・インマニは、Studio Sato製を使用して頂けるそうなので、営業??・・・あは、遊びに行って来ました(笑)

CF-L談義に花を咲かせて来たのは間違いありません。

まだまだ、加工が残っていますので、力を貸して頂く事も在ると思います!!

あは、一応、RB30とRB20のヘッドを並べて撮影しましたが、RB20ヘッドは面研・シートリング加工済みですので、画像での違いは、解りませんね??(笑)

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お知らせ・・・ブログをご覧の皆さんの中で、車を売りたいがヤフオク等は面倒、出来れば好き者、理解出来る人等に買って欲しいだとか言う方が居られましたら、お手伝いをさせて頂きます。

カテゴリーに、国産、外車、旧車の販売コーナーを設けましたので、sato1511@live.jpまで連絡ください。

お知らせ・・・旧車の集いやレースイベントに参加された、経験談や面白い写真が在れば、5~10枚ほどの写真と感想コメントを添えて、sato1511@live.jpまで送ってください。

遠方のイベントに参加するのは難しいので、是非ブログで紹介したいと思います。

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直接交渉もOKです(笑)


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どんな些細な事でも良いので、是非、コメント書いてくださいね(笑)



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