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CF-L型エンジン関連記事(2)

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おはようございます。

昨日は朝から、インマニと、ウェーバーキャブを仮組して、シリンダーヘッドの仮組までしている途中に雑誌社が取材に来られました。

Gワークス系とオプション2(エボリューションQ)の2誌に掲載して頂けるようです(笑)

では、雑誌撮影の合間に私が撮影した、仮組みしたCF-L型エンジンの全容を、お見せしますね~

使用するオイルは、もちろんT-MANオイル(笑)

タコ足は、RB26NA用を、撮影の為に無理やり留めた物ですが、こんな雰囲気に仕上げたいと思います。

どうです、いけてませんか~?・・・

走り出すまで、もう数ヶ月掛かりますが頑張ります(笑)



話は少し逸れますが、ウェーバーキャブ販売のreformaさんが、ブログを始められたので、紹介します。

ウェーバーキャブに関する、プチウンチク等、中々面白いですよ~(笑)


下の画像は、雑誌屋さんの撮影風景!!

結構な時間を費やし撮影してくれました。

本が出るのが楽しみです(笑)


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お知らせ・・・ブログをご覧の皆さんの中で、車を売りたいがヤフオク等は面倒、出来れば好き者、理解出来る人等に買って欲しいだとか言う方が居られましたら、お手伝いをさせて頂きます。

カテゴリーに、国産、外車、旧車の販売コーナーを設けましたので、sato1511@live.jpまで連絡ください。

お知らせ・・・旧車の集いやレースイベントに参加された、経験談や面白い写真が在れば、5~10枚ほどの写真と感想コメントを添えて、sato1511@live.jpまで送ってください。

遠方のイベントに参加するのは難しいので、是非ブログで紹介したいと思います。

私の独断で判断させて頂きますが、イベント広告でも構わないですよ~(笑)

広告・・・新たなIDで、ヤフオクに、AE86、サニー、シビック等のパーツを出品しましたので、宜しければ、ヤフオクをクリックして覗いて下さい。

直接交渉もOKです(笑)


PS、何時も遊びに来て頂いている皆さんの中で、FC2ブログ以外の方の足跡が残りませんが、ブログ及びHPをお持ちの方は、私もお邪魔して、リンクさせて頂きたいと思いますので、アドレスを、お知らせください!

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どんな些細な事でも良いので、是非、コメント書いてくださいね(笑)



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No title

わぉ!カッコイイ・・・
やっぱりインマニ、キャブにエキマニまで着くと一段と雰囲気でますね。
プラグはインマニ側に真っすぐささるんですね。
って今さらながら素人な感想で申し訳ありません。。

Re: No title

> わぉ!カッコイイ・・・
> やっぱりインマニ、キャブにエキマニまで着くと一段と雰囲気でますね。
> プラグはインマニ側に真っすぐささるんですね。
> って今さらながら素人な感想で申し訳ありません。。

プラグは、LYがエキゾースト側、CF-Lがインテーク側・・・大きく違う所かな?(笑)

おはようございます。 カッコいいですね~ 透明のボンネット有ったら良いのに… 全国に顔出ししました? 来月号が楽しみです。

形が見えて来ると
格好良さが断然引き立ちますね


完成が楽しみです

No title

カッコイイ。

Re: タイトルなし

> おはようございます。 カッコいいですね~ 透明のボンネット有ったら良いのに… 全国に顔出ししました? 来月号が楽しみです。

顔写真言われたけど、指名手配がバレたら、まずいのでNGです(笑)

Re: タイトルなし

> 形が見えて来ると
> 格好良さが断然引き立ちますね
>
>
> 完成が楽しみです

エンジンが傾いて、キャブが上向きになれば、もっと良いと思うわ(笑)

Re: No title

> カッコイイ。

ありがと!!

おお!

形になってる~!!
いや~凄い!!
Gワークス楽しみにしてます♪

音が聴ける日が待ち遠しい~~~

Re: おお!

> 形になってる~!!
> いや~凄い!!
> Gワークス楽しみにしてます♪
>
> 音が聴ける日が待ち遠しい~~~

あは、見た目だけ、中身はからっぽやからね(笑)

シビレます

やばいですね。。
かっちょ良すぎます。。
特に1枚目と3枚目の写真は・・・・
くぅぅ~~~と
唸ってしまいました。。。

ヘッドが低くなってかっちょよさ
倍増ですね。
しかも重心が低くなってハンドリングも向上!
でしょうか?

No title

深夜ですがこんばんは!
CF型エンジン、形になって来ましたね。
写真を眺めていたらインテーク側が”陽”アウト側が”陰”の世界に見えました。
火が入るのが待ち遠しいですね。

Re: シビレます

> やばいですね。。
> かっちょ良すぎます。。
> 特に1枚目と3枚目の写真は・・・・
> くぅぅ~~~と
> 唸ってしまいました。。。
>
> ヘッドが低くなってかっちょよさ
> 倍増ですね。
> しかも重心が低くなってハンドリングも向上!
> でしょうか?

あは、カム位置が下がるので多少は、重心下がりますが、ハンドリングの変化はないでしょうね~(笑)

売りは、クロスフロー化によるポート形状の良さと、カムチェーンが18cm短くなる事による強度アップですね!

Re: No title

> 深夜ですがこんばんは!
> CF型エンジン、形になって来ましたね。
> 写真を眺めていたらインテーク側が”陽”アウト側が”陰”の世界に見えました。
> 火が入るのが待ち遠しいですね。

あは、見た目だけですが、ここまで出来ると次のステップへのやる気が出ます(笑)
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