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PB110エクセレントと240Z、ニスモ・ワークスレーサー

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おはようございます。

私の好きな、ニッサン、ワークスレーシングカー2台!

画像は、ネットからの無断借用・・・お許しください。

まずは、PB110サニー・エクセレント、レーシングカー!!

ニッサンの倉庫でクラッシュ時のまま保管されていたのが綺麗にレストアされ公開された時の画像ですね!

PB110レーシングは、私の再来年の36号車、第一候補です・・・・(この画像のレースカーその物では在りません)

A型110TSサニーのレーシングカーは勿論魅力的でしたが、パーツの入手が困難なのと、エンジン・TMの耐久力に難が在ります。

そこで、ボディー形状は大好きな、110サニーで、比較的入手が安易で耐久力の在る、L14搭載のエクセレントの選択が在りかと考えています。

内装は、ノーマルのダッシュを、うまく使い、レーシーに仕上がっている様子等は参考になりますね~(笑)

そして、画像の様な、LZ14やLZ16は手に入らない上、後のメンテが大変なので、L14にZ型のクロスフローを搭載したレーシングカーを製作しようと企でています。

平たいヘッドカバーは、LZ16・・・実際はPB110サニーには搭載されていない、フォーミュラーパシフィック用のエンジンです。

でも、かっこいいですね~(笑)

カマボコ状のヘッドカバーが、PB110オリジナルのLZ14・・・文句無くかっこいいですね~(笑)


そして、70年代と言えば私は、L型クロスフローエンジン・LY280搭載の240Zですね!

ハコスカ党の方からすれば、S20搭載のGTRレーシングですかね(笑)

好みは人それぞれ、楽しみ方も10人十色です!

LYは、LY240・・・LY260・・・LY280と、年式と共に進化していき、キャブレターもソレックス50パイから、最終的には、クーゲルフィシャー機械式インジェクション装備で、380馬力を搾り出したそうです。

この車両の事が忘れられず、CF-Lエンジン製作のきっかけに、なったは間違いないですね!

こうやって見ると、S30ワークスは、やっぱりかっこいい~

来年には製作に取り掛かる、JCCA36号車レーシングカー・・・110TSサニーとS30ワークス、究極の選択ですよね~(笑)

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お知らせ・・・ブログをご覧の皆さんの中で、車を売りたいがヤフオク等は面倒、出来れば好き者、理解出来る人等に買って欲しいだとか言う方が居られましたら、お手伝いをさせて頂きます。

カテゴリーに、国産、外車、旧車の販売コーナーを設けましたので、sato1511@live.jpまで連絡ください。

お知らせ・・・旧車の集いやレースイベントに参加された、経験談や面白い写真が在れば、5~10枚ほどの写真と感想コメントを添えて、sato1511@live.jpまで送ってください。

遠方のイベントに参加するのは難しいので、是非ブログで紹介したいと思います。

私の独断で判断させて頂きますが、イベント広告でも構わないですよ~(笑)

広告・・・新たなIDで、ヤフオクに、AE86、サニー、シビック等のパーツを出品しましたので、宜しければ、ヤフオクをクリックして覗いて下さい。

直接交渉もOKです(笑)


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クロスフロー

おはようございます。

いいですねぇ、LYヘッド。
マジでかっこいいです。

あと、TC24とかも痺れますよね。

なんといっても、この時代の車には
伝説的な話が色々ありますからねぇ。
古きよき時代ってーヤツでしょうかね。

Re: クロスフロー

> おはようございます。
>
> いいですねぇ、LYヘッド。
> マジでかっこいいです。
>
> あと、TC24とかも痺れますよね。
>
> なんといっても、この時代の車には
> 伝説的な話が色々ありますからねぇ。
> 古きよき時代ってーヤツでしょうかね。

あは、いいですよね~

私の中では、この時代以降、時間が止まっている感じです(笑)

根底には110がいる

ブログ更新お疲れ様です。
<私の中では、この時代以降、時間が止まっている感じです(笑)
私の根底もこの時代です。110サニーGX5がジムカーナデビューでした。AクラスでライバルはSB1のRS。オレンヂとか深ミドリで速い人いましたねぇ。

Re: 根底には110がいる

> ブログ更新お疲れ様です。
> <私の中では、この時代以降、時間が止まっている感じです(笑)
> 私の根底もこの時代です。110サニーGX5がジムカーナデビューでした。AクラスでライバルはSB1のRS。オレンヂとか深ミドリで速い人いましたねぇ。

あは、そうですね!

私は、16歳で鈴鹿サーキットにバイクのスポーツ走行に行き、110TSを横目で見ていたのが忘れられません。

印象に残っているのは、煩いだけのプロダクション110の方ですけどね(笑)

No title

もしかしてこの記事は私へのプレゼントですか???
ありがとうございます!そう言う事にしときます!

当時で200万~のエンジンだったらしいですが、今この金額で買えるとしたら・・・
どうしよ。

No title

楽しく拝見してますよ~

そのPB110は、8月19日に座間市のカレスト座間という所で

実際に見たものと一緒です。

画像を送ろうかと思いつつそのままにしていたもので

今日、ブログを見てびっくりしましたよ~

satoさんの再来年の計画が少し見えてきましたね~


でも、当事の耐久レースで実○選手がPB110で出てましたが

やっぱりバランスの違いでしょうかコーナーは、

あまり速くなかったですよ。

いずれにせよ110バンザイ!

Re: No title

> もしかしてこの記事は私へのプレゼントですか???
> ありがとうございます!そう言う事にしときます!
>
> 当時で200万~のエンジンだったらしいですが、今この金額で買えるとしたら・・・
> どうしよ。

そうそう、何事もポジティブに考えれば在りですよ~(笑)

200万で買えて、スペアーパーツが出れば在りだけどね、パーツが無ければ、全てがスペシャルだから余計どうしようもない!

Re: No title

> 楽しく拝見してますよ~
>
> そのPB110は、8月19日に座間市のカレスト座間という所で
>
> 実際に見たものと一緒です。
>
> 画像を送ろうかと思いつつそのままにしていたもので
>
> 今日、ブログを見てびっくりしましたよ~
>
> satoさんの再来年の計画が少し見えてきましたね~
>
>
> でも、当事の耐久レースで実○選手がPB110で出てましたが
>
> やっぱりバランスの違いでしょうかコーナーは、
>
> あまり速くなかったですよ。
>
> いずれにせよ110バンザイ!

あは、ネタ不足に付き、今度はどんな画像でも送ってください(笑)

確かにバランスは悪いかも知れないですが、出来るだけ後ろに搭載して在る程度は対処できるのでは考えています。

でも、ストレートで、S30と変わらない110サニーって魅力でしょ(笑)

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